坐標魔都。

家里已經(jīng)有一輛滬牌卡羅拉，妻子上下班使用加周末帶娃輔導班，出去玩使用。

現(xiàn)在家里要添置第二輛車，主要老公上下班用。老公上下班單程25公里，工作日也需要進入市區(qū)辦事。

藍牌與綠牌的選擇，還是一筆經(jīng)濟賬。

投入最少，就買綠牌車輛，同樣價位的車輛，節(jié)省了近10萬元滬牌額度支出。

如果平日的車輛行駛里程不多的話，新能源車輛節(jié)能的效果體現(xiàn)的并不突出，畢竟你每天解決的只是上下班交通問題，家與單位的距離也不是很遠。

同時還要注意，新能源車輛的保值率不高，同樣16年的卡羅拉1.8自排車輛目前市場價格在9萬左右，而同年份的榮威550混動目前的市場價格最高只有5萬左右。

如果預算充足，還是建議長遠打算，先拍滬牌，畢竟新能源技術成熟后，上海免費送牌的政策也會改變，2023年1月開始混動車輛再要上牌就需要配滬牌額度了，純電車輛取消免費滬牌額度也會成為大概率事件，只是到來的時間長短問題。

個人認為，在新能源車輛還在送牌期間，購買燃油車還是比較穩(wěn)妥的解決方案，等到上海的新能源車保有量達到100萬輛左右，才是真正考慮購買新能源車輛的時候。

一家之言，僅供參考?。?

還是錢的問題。
自己的預算準備了多少？尋找相應的產(chǎn)品與服務。
選擇了綠牌，少支出9萬，你的上海通行權是有限的。將來或許對付的通行成本比現(xiàn)在高的更多，回顧上海的房價，或許就會明白其中的玄機。
具體的車型也是如此，價格已經(jīng)是市場對產(chǎn)品的綜合評價，產(chǎn)品的優(yōu)劣價格上一目了然。
同級別的車型，價格高的可以一直維系的已經(jīng)證明自己的價值，無論是內(nèi)在的品質或是外在的品牌美譽度都已經(jīng)幻化于價格之中。不能以品質占優(yōu)的或是品牌名譽度略遜的車型，只有以低價格來說服受眾。
如果你已經(jīng)明確了預算，當然就有了相應的答案，有10萬的滬牌預算，當然是先拍滬牌。退而求其次，選擇新能源車輛，選擇在最接近預算的那幾款車型中選擇對比。
最后祝愿你用車愉快。

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