很多人都說進(jìn)口的就是要比國(guó)產(chǎn)的好，車子是不是這樣的？

進(jìn)口的奔馳和國(guó)產(chǎn)的奔馳有什么差別？

德國(guó)原裝聽起來很厲害，但是現(xiàn)實(shí)的狀況是所有的汽車零部件都是全球化采購，例如在奔馳車上會(huì)使用到韓國(guó)制造的逆變器，日本電裝變速箱等眾多配套零件？

北京戴姆勒奔馳所生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)總成，在奔馳內(nèi)部的評(píng)測(cè)中排名第二，美國(guó)奔馳排第三，當(dāng)然第一還是德國(guó)本部，但是也說明不是所有的進(jìn)口奔馳產(chǎn)品都優(yōu)于北京奔馳。

目前奔馳在中國(guó)擁有兩個(gè)生產(chǎn)基地，分別在北京與福建，這兩個(gè)工廠它都是具備汽車生產(chǎn)完整的四大工藝沖壓焊接噴漆，而且國(guó)產(chǎn)的北京奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，已經(jīng)小批量開始出口到歐洲了。

至于最大的差別，大多出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的一些配套廠家，如一個(gè)拆車節(jié)目，說奔馳E級(jí)和寶馬5系的隔音材料，一拆開發(fā)現(xiàn)奔馳E級(jí)都是爛掉的，這確實(shí)是個(gè)問題，歸其原因大家都懂的，送交的測(cè)試產(chǎn)品一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，在批量供應(yīng)的又是另一種標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)的供應(yīng)鏈比較難以掌控，它是有一級(jí)一級(jí)的，這個(gè)深度像金字塔一樣。

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