2019年12月31日晚，取消高速公路省界收費(fèi)站工程并網(wǎng)切換如期進(jìn)行，深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬指揮切換并宣布，取消高速公路省界收費(fèi)站工程并網(wǎng)切換圓滿成功。

從2020年1月1日零時(shí)起，全國(guó)29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份的487個(gè)省界收費(fèi)站全部取消，圓滿完成了《政府工作報(bào)告》提出的“兩年內(nèi)基本取消高速公路省界收費(fèi)站任務(wù)”，并力爭(zhēng)提前的目標(biāo)，向黨和人民交出了一份滿意答卷。

深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站，是黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署的重大任務(wù)，是關(guān)系人民群眾切實(shí)利益的民生工程，具有巨大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。在黨中央、國(guó)務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各?。▍^(qū)、市）黨委、政府的有力推動(dòng)下，各地交通運(yùn)輸部門(mén)會(huì)同相關(guān)部門(mén)協(xié)同聯(lián)動(dòng)、頑強(qiáng)奮戰(zhàn)，優(yōu)質(zhì)高效地實(shí)現(xiàn)了世界上規(guī)模最大的一體化運(yùn)營(yíng)的高速公路網(wǎng)，推動(dòng)了交通運(yùn)輸治理體系和治理能力邁向現(xiàn)代化。取消高速公路省界收費(fèi)站以后，全國(guó)高速公路一張網(wǎng)將有效提高綜合交通運(yùn)輸體系運(yùn)轉(zhuǎn)效率，緩解擁堵、改善人民群眾出行體驗(yàn)，助力節(jié)能減排，降本增效。

自國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》以來(lái)，在不到9個(gè)月的時(shí)間里，交通運(yùn)輸部先后制定了90余個(gè)實(shí)施方案，召開(kāi)了5次全行業(yè)部署調(diào)度會(huì)議，進(jìn)行30多次專題調(diào)研、督導(dǎo)、座談，完善優(yōu)化了鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”等通行費(fèi)減免政策配套措施，調(diào)整貨車(chē)通行費(fèi)統(tǒng)一按車(chē)（軸）型收費(fèi)，實(shí)施高速公路入口不停車(chē)稱重檢測(cè)；全國(guó)建設(shè)完成了24588套ETC門(mén)架系統(tǒng)，改造完成了48211條ETC車(chē)道、11401套高速公路不停車(chē)稱重檢測(cè)系統(tǒng)；ETC推廣發(fā)行了1.23億戶，累計(jì)用戶達(dá)到2.04億；1.2萬(wàn)名高速公路收費(fèi)員得到了妥善安置，轉(zhuǎn)崗到ETC推廣發(fā)行客服、清分結(jié)算后臺(tái)服務(wù)、高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)、入口稱重檢測(cè)等崗位。

根據(jù)統(tǒng)一部署，本市嚴(yán)格按照上海市政府辦公廳發(fā)布《上海市深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》排定的時(shí)間表進(jìn)行工作推進(jìn)：6月至10月開(kāi)展工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)準(zhǔn)備；10月底部省兩級(jí)建設(shè)任務(wù)基本完成；11月至12月開(kāi)展部省聯(lián)調(diào)測(cè)試和試運(yùn)行；12月底取消高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)運(yùn)行。

目前全市共有收費(fèi)高速公路683公里，省界收費(fèi)站共9處。本次調(diào)整本市拆除所有的省界收費(fèi)站，其中與江蘇交界5處，與浙江交界4處；同時(shí)，全市高速路網(wǎng)新建ETC門(mén)架318套，車(chē)道改造共計(jì)571條。

新時(shí)代開(kāi)啟新征程。2020年是全面建成小康社會(huì)決勝之年，也是加快交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的緊要之年，交通運(yùn)輸行業(yè)將堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展理念，按照《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》的藍(lán)圖，繼續(xù)推進(jìn)深化收費(fèi)公路制度改革：

一是牢守安全底線，確保路網(wǎng)穩(wěn)定順暢。持續(xù)提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性和安全性，提高交易成功率和通行效率。

二是完善制度體系，提升現(xiàn)代治理能力。深化收費(fèi)公路制度改革，推動(dòng)《公路法》《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂工作，進(jìn)一步完善貨車(chē)不停車(chē)快捷通行、ETC全社會(huì)推廣服務(wù)、綠色通道等政策舉措。

三是深化降本增效，服務(wù)國(guó)家發(fā)展大局。扎實(shí)推進(jìn)收費(fèi)公路控規(guī)模、調(diào)結(jié)構(gòu)、降成本、防風(fēng)險(xiǎn)、強(qiáng)監(jiān)管、優(yōu)服務(wù)，著力構(gòu)建收費(fèi)路網(wǎng)挖潛增效、降低運(yùn)行成本、有效防御風(fēng)險(xiǎn)的長(zhǎng)效機(jī)制。

四是強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，提高服務(wù)能力水平。利用北斗、5G、區(qū)塊鏈等現(xiàn)代信息技術(shù)，加快車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛等研究應(yīng)用，完善服務(wù)體系，提高服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)新服務(wù)載體，拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

市交通委表示，并網(wǎng)切換后會(huì)有一段時(shí)間的過(guò)渡期，為了應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的擁堵情況，

交通部門(mén)制定了“一站一方案”的應(yīng)急預(yù)案，每個(gè)收費(fèi)站根據(jù)具體情況，安排各路段加派現(xiàn)場(chǎng)保障力量；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛通行情況，適度增設(shè)混合車(chē)道，確保道口通行通暢；梳理完善車(chē)道指示標(biāo)志，引導(dǎo)車(chē)輛有序通行。

此外，交通部門(mén)對(duì)104個(gè)收費(fèi)站進(jìn)行了車(chē)流量的排摸，對(duì)于車(chē)流量密集的收費(fèi)站，將聯(lián)合交警部門(mén)安排適當(dāng)?shù)娜藛T處置突發(fā)事件。